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轴承磨损故障及排除方法

文章出处: 人气：发表时间：2018-12-17 14:49

　①、缩孔：钢液在浇注后的冷凝过程(process)中，由于体积（volume)收缩而在钢锭的中心部位形成孔洞，称为缩孔。外球面轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。为了减少缩孔钢材的危害(wēihài)，因此在钢液浇注，结晶过程中要采用合理的工艺，使体积收缩而形成的孔洞移向钢锭的头部，在钢锭开坯后，将缩孔部分切掉，但是，由于浇注、冷却工艺不当，如定琪不合理，钢锭头部保温(Heat preservation)不足，开坯后锭头部位切除量少等，使缩孔残留在钢材内，低倍检查时，就会显示出来。

　　②、白点：经酸洗后的钢样横向截面中心或其附近区域呈现短小、不连续（Continuity)，一般呈辐射状态分布的发丝状开明缝，或在钢材的纵向断口上出现表面光滑，形状近似圆形或椭圆形的银白色斑(stain)点，称为白点。调心滚子轴承主要用来承受以径向负荷为主的径向与轴向联合负荷，一般不宜单独承受轴向负荷。白点形成的原因，一是钢中氢气的存在，二是钢材锻造后在600~300℃没有缓冷，氢气未充分扩散，产生组织应力而开裂。有白点的钢材或零件，其纵向、横向机械性能(xìng néng)都有显著下降，故有白点的钢材或零件没有使用(use)价值(value)。
　　③、过烧：钢锭或钢坯在锻造加热（heating ）时，温度过高，表面层沿晶界处被氧(Oxygen)气（oxygen）侵入而产生氧化物。在晶界处和枝晶轴间的一些低熔点化合物(compound)发生熔化，以致在冷凝后形成裂纹或孔洞。这种现象称为过烧。钢材过烧后，再锻时将引起开裂，即使不开裂，在补天浴日下的强度和冲击韧性都大大降低（reduce)，故不能使用(use)。
　　④、气泡(gas bubble)：钢在液体状态溶解(solubility)气体(gases)的能力比固态时大，钢液在冷凝过程中，气体从钢液中逸出，如来不及排出，则形成气孔。此外，钢锭模烘烤（解释:用火燥物烤东西)不良，会在钢模表面存在水分或气体，以及钢锭模内表面涂料不良，形成大量气体，这些水分或气体来不及排出钢液，则形成皮下气泡。气泡的存在大大地降低了钢材的强度。
　　⑤、偏析：在钢液冷凝过程(process)中，由于钢中各种化学成分(ingredient)碳、铬(Chromium)、钨(wolfram)、磷(P)等元素结晶、扩散速度不同而形成的化学成分不均匀（jūn yún)现象称为偏析。带座轴承是润滑脂密封型深沟球轴承和各种形状的轴承座组合而成的高精度组件产品。轴承组件可以通过几个螺栓直接安装到机械装置的主体上，具有调心功能，能够进行润滑脂的补充等，是一种安装使用都非常简便的产品。偏析的存在会给以后的变形加工造成困难，硫的析易产生热脆，磷的偏析易产生冷脆。偏析的存在易引起金属疲劳断裂。
　　⑥、疏松：钢液在冷凝过程(process)中，由于体积收缩而引起的细小孔隙称为疏松。分散分布的细小孔隙称为一般疏松。分布在钢材中心部位的细小孔隙称为中心疏松。疏松降低了钢材的致密度，使机械（machinery）性能(xìng néng)显著下降(descend)，降低瓦房店轴承(bearing)的使用寿命。

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